Donnerstag, September 18, 2008
Österreich: Railjet - der neue Paradezug
Ich hatte die Gelegenheit den neuen österreichischen Zug Railjet zu besichtigen. Der Zug besteht aus konventionellen Reisezugwagen, die über eine feste Kupplung miteinander verbunden sind. Dies ermöglicht Übergänge ohne Türen zwischen den Wagen, wie das beim ICE der Fall ist.
Der Zug bietet drei Klassen an: Primium - eine Luxusklasse, 1. Klasse und 2. Klasse. Gut sind die in allen Klassen bei den sitzen verfügbaren 220 V Steckdosen, schlecht sind die verklebten Fenster und das grüne Licht in der 2. Klasse.
Der Zug bietet drei Klassen an: Primium - eine Luxusklasse, 1. Klasse und 2. Klasse. Gut sind die in allen Klassen bei den sitzen verfügbaren 220 V Steckdosen, schlecht sind die verklebten Fenster und das grüne Licht in der 2. Klasse.
1. Klasse
Geschlossener Fahrgastübergang.
Der Übergang ist Druckdicht gegen aussen, so
Der Übergang ist Druckdicht gegen aussen, so
dass kein Lutzug aufkommt. Dadurch können die Türen zwischen
Am ende des Steuerwagens befindet diese seltsame Antenne.
Was hat sie für eine Funktion? GPS? Mobiles Internet?
Was hat sie für eine Funktion? GPS? Mobiles Internet?
Labels: Railjet, Österreich
Mittwoch, Juli 16, 2008
ÖBB: Railjet inbetriebsetzung
Die ÖBB wird in Zukunft Züge mit dem Namen Railjet auf den internationalen Schnellzugsverbindungen einsetzen. Sie bestehen aus einem betrieblich nicht trennbaren Wagenzug mit Steuerwagen, der von farblich angepassten Taurus-Lok gezogen wird. Ab Dezember 2009 fahren diese Züge auch in die Schweiz.
Eine erste vierteilige Garnitur ist zur Zeit in der Inbetriebnahmephase und hat während Lauftechnikfahrten 275 km/h erreicht. Schallmessungen, Störstrommessungen und der Test in der Klimakammer in Wien stehen noch aus. Sie besuchte am 4. Juli auch die Schweiz, wo sie bis Lausanne vorgestossen war. (Bahnhonline)
Die Züge werden in Zukunft wie folgt eingesetzt:
ab Dezember 2008:
Budapest - Wien - München
ab Dezember 2009:
Wien - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch - Bregenz / Zürich
Quellen:
ORF
Wikipedia
ÖBB
Präsentation
Eine erste vierteilige Garnitur ist zur Zeit in der Inbetriebnahmephase und hat während Lauftechnikfahrten 275 km/h erreicht. Schallmessungen, Störstrommessungen und der Test in der Klimakammer in Wien stehen noch aus. Sie besuchte am 4. Juli auch die Schweiz, wo sie bis Lausanne vorgestossen war. (Bahnhonline)
Die Züge werden in Zukunft wie folgt eingesetzt:
ab Dezember 2008:
Budapest - Wien - München
ab Dezember 2009:
Wien - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch - Bregenz / Zürich
Quellen:
ORF
Wikipedia
ÖBB
Präsentation