Zug & Eisenbahn Blog

Wie funktioniert ein Gleisbauzug? Das lässt sich am besten in diesem Film von Walter Kirppes beobachten. Es ist eigentlich eine rollende Fabrik, wo vorne altes Gleis rein geht und hinten neues Gleis rauskommt:


Gleisbauzug Bahnbaumaschinen - MyVideo

Wenn Schienen und Schwellen nicht erneuert werden sollen, genügt es den Schotter zu reinigen. Hier kommt eine Schotterreinigungsmaschine zum Einsatz, welche den Schotter unter den Schwellen wegfräst, reinigt und wieder einbaut - alles in einem Arbeitsgang.

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Erstaunt hat mich die Arbeitgeschwindigkeit von dieser amerikanischen Schotterreinigungsmaschine - allerdings scheint sie nur den Vorkopfbereich der Schwellen zu bearbeiten. Ausserdem kann sie das grössere amerikanische Profil nutzen und baut dementsprechend höher.



Wenn das Gleis nur gerichtet und der Schotter unter die Schwellen geschoben und verdichtet werden muss, genügt das Bearbeiten des Gleises mit der Stopfmaschine. Die Maschine befährt in Arbeitsgeschwindigkeit das Gleis, während ein Werkzeugschlitten mit Stopfagregaten den Schotter unter die Schwellen schiebt und verdichtet. Dabei wird das Gleis mit Hilfe der GPS Navigation ausgerichtet und auch der Schotter seitlich der Schwellen verdichtet



Ich habe grossen Respekt vor den Gleisbauern, welche diese hochkomplexen Maschinen bei jedem Wetter in einer dreckigen und gefährlichen Umgebung bedienen müssen. Gleichzeitig sitzt immer der Zeitdruck im Nacken die Strecke wieder rechtzeitig für den Betrieb freigeben zu können.

Labels: Gleisbau

Der Zusammenschluss aller grossen Bahnfirmen der ehemaligen Sowjetunion heisst TransMashHolding. Offenbar ist das Konglomerat, das bis jetzt hauptsächlich im Besitz der russischen Staatsbahn RZD ist auf intensiver Partnersuche im Westen. Bombardier begann Verhandlungen im November 2007, wollte aber offenbar den hohen Preis nicht bezahlen. Nun wird eine Partnerschaft mit Siemens oder Alstom gesucht. (Reuters)

Siemens baut zur Zeit Hochgeschwindigkeitszüge für die Strecke Moskau - St. Petersburg, die sich aber erst noch im russischen Eisenbahnbetrieb bewähren müssen.

Bombardier baute eine schwere Reisezuglok, die seit längerem in Betrieb ist. Eine gemeinsame Stromrichterproduktion mit TransMashHolding ist in Novocherkassk im Aufbau.

Alstom liefert Neigezüge für die Verbindung Helsinki - St. Petersburg.

Denkbar wäre auch eine Aufteilung der TransMashHolding, da der Konzern selbst für einen grossen Bahnhersteller bei einer Übernahme zu grosse Risiken bergen dürfte. Allerdings ist der grosse Russische Markt, der in den nächsten Jahren einen riesigen Bedarf an neuen Fahrzeugen haben könnte, äusserst lukrativ.

Labels: Alstom, Bombardier, Russland, Siemens, Transmash

Auf der Strecke Malaga - Madrid brachte eine 27 jährige senegalesische Frau im Bistrowagen eines AVE Zuges ein Kind zur Welt. (20 Minuten)

Labels: Hochgeschwindigkeitszug, Spanien

Bombardier

Labels: Bombardier

In Lausanne wird heute die führerlose Metro m2 in Betrieb genommen. Die Bahn von Alstom überwindet mit Wagen auf Pneufahrwerken Steigungen bis zu 120 o/oo. 

Labels: Lausanne, Metro, Schweiz

Ich hatte die Gelegenheit den neuen österreichischen Zug Railjet zu besichtigen. Der Zug besteht aus konventionellen Reisezugwagen, die über eine feste Kupplung miteinander verbunden sind. Dies ermöglicht Übergänge ohne Türen zwischen den Wagen, wie das beim ICE der Fall ist.

Der Zug bietet drei Klassen an: Primium - eine Luxusklasse, 1. Klasse und 2. Klasse. Gut sind die in allen Klassen bei den sitzen verfügbaren 220 V Steckdosen, schlecht sind die verklebten Fenster und das grüne Licht in der 2. Klasse. 

Labels: Railjet, Österreich

Der modifizierter Regina Zug von Bombardier erreichte am Wochenende bei Versuchsfahrten 303 km/h.  (Grön Toget via Zwicki)

Labels: Bombardier, Schweden

Am Sonntag ist eine Boeing 737 der russischen Fluggesellschaft Aeroflot bei Perm auf die Gleise der Transsibirischen Eisenbahn gestürzt. Die Strecke ist vorläufig unterbrochen. (Kurier)

Labels: Russland

• In England wurde eine Dampflokomotive nach den Plänen der LNER Class A1 neu gebaut. Sie fuhr das erste Mal im Juli 2008 aus eigener Kraft. (Wikipedia)
  
  
• Class 5AT ist eine nach neusten technischen Erkenntnissen geplante Dampflok. Sie soll zeigen dass Dampftraktion auch heute durchaus eine attraktive Methoder der Zugförderung sein kann. 
  
  Die ohne Tender 80t schwere Maschine soll 160 km/h schnell sein. Das ZV-Diagram lässt sich mit einer modernen Diesellok vergleichen:
  
  
  
  Die Lokomotive würde sich vor allem für den Einsatz in Entwicklungsländern eignen. Es ist aber fragwürdig, ob die als rückständisch geltende Dampftraktion dort eine Chance hat. Es wird dabei nicht daran gedacht, dass wir heute auch nicht mehr mit diesen Elektroloks fahren. Genau so hat auch die Dampftraktion in den letzten achzig Jahre Fortschritte gemacht. Trotzdem lässt sich das Image der altmodischeDampflok nicht ausrotten.
  
  
  
  

Labels: Dampflok

Im Westen von LA ist ein Vorortszug der Metrolink mit einem Güterzug der UP frontal zusammengestossen.  Mindestens 15 Tote und 135 Verletzte. (Kölnische Rundschau, el mundo, LA Times)

Labels: Los Angeles, Unfall, Union Pacific, USA

Laut Le Parisien plant Air France eigene Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris und Amsterdam bzw. London einzusetzen. Die Züge sollen von Veolia betieben werden. Die beiden Partner werden am 15. September eine gemeinsame Betreibergesellschaft gegründet werden, welche bei Alstom eigene AGV Züge beschaffen soll. 

Labels: AGV, Alstom, Frankreich, Hochgeschwindigkeitszug

In Oberwinterthur wird eine neue Drehgestellfabrik gebaut. Sie soll 2009 fertig sein und pro Jahr bis zu 1200 Drehgestelle herstellen. Auf eine Investition in Billiglphnländern wird bewusst verzichtet, weil dort das Knowhow nicht verfügbar ist. (NZZ)

Labels: Stadler

Der Eurotunnel ist nach einem Brand gesperrt. Das Feuer brach bei  einem mit Phenol beladenen LKW aus. Dieser Stoff dürfte gar nicht durch den Tunnel transportiert werden. (Netzzeitung) 

Labels: Eurotunnel

Gestern Mittag wunderte ich mich über die seltsamen Fahrzeiten der Züge. Der Grund war eine Fahrleitungsstörung zwischen Hardbrücke und Museumsbahnhof. (Tagi)

Labels: SBB, ZVV, Zürich

Weil die ETR 470 Komopositionen umgebaut werden, verkehren teilweise Ersatzzüge auf den Cisalpino Mailand - verbindungen. (DMM)

Labels: Cisalpino

Nach einer APF Meldung könnte Bombardier schon bald die Bestellung von 80 Diesellokomotiven durch die französische Staatsbahn bekanntgeben. Der Auftrag, der an der SNCF Vorstandsitzung vom 24 September verhandelt wird, hätte ein Volumen von 280 Mio EUR. Die Loks sollen vor Güterzügen eingesetzt werden und dürften in etwa den 285er entsprechen, die durch CB Rail bestellt worden sind.

Labels: Bombardier, Diesellokomotive, SNCF