Montag, Dezember 22, 2008
Was steckt im Lötschbergtunnel ?
Ein Cisalpino, eigentlich nichts neues. (baz)
Vielleicht hätte man doch besser die Italienversion des ICNs bei der Schweizerindustrie bestellt.
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Samstag, November 22, 2008
Hochgeschwidnigkeitszüge - immer zwei Jahre zu spät ?
Nach Aussagen der SBB steht der erste Cisalpino ETR 610 erst im Juni 2009 zur Verfügung. Es fehlt Rollmaterial für die Verbindungen nach Italien. (nachrichten.ch)
Damit scheint der Zug dem Siemens Velaro in Spanien Konkurenz zu machen, der auch zwei Jahre zu spät geliefert wurde.
In Russland soll unterdessen der erste Velaro aufgetaucht sein. Er sollte am 20. November mit einer Fähre in einem Hafen nahe Sankt Petersburg eingetroffen sein. Betriebsaufnahme ist nun auf Ende 2009 geplant, was auch zwei Jahre zu spät ist. (RIA)
Freitag, Oktober 10, 2008
Cisalpino für Fahrplanwechsel nicht bereit
Die neuen ETR 610 Züge von Alstom stehen für den Fahrplanwechsel doch nicht zur Verfügung. Alstom muss eine Konfentionalstrafe bezahlen. Ab Fahrplanwechsel wird es von der Schweiz aus keine Verbindungen mehr geben, die über Mailand hinaus nach Italien verkehren. (swissinfo)
Labels: Alstom, Cisalpino, Italien, SBB
Sonntag, September 07, 2008
Cisalpino fähr mit Ersatzzügen
Weil die ETR 470 Komopositionen umgebaut werden, verkehren teilweise Ersatzzüge auf den Cisalpino Mailand - verbindungen. (DMM)
Die Reise dauert zwar länger, aber mancheiner dürfte sich freuen, wenn das komfortablere konfentionelle Rollmaterial auftaucht, in dem es einem obendrein erst noch nicht übel wird.
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Freitag, Juli 18, 2008
Neues Desing auf Schweizer Schienen
Bei bahnfoto.ch gesehen:
Cisalpino in neuem Desing - sieht besser aus.
SBB Re 460 in neuem Desing - die hässliche Bugwelle!
Cisalpino in neuem Desing - sieht besser aus.
SBB Re 460 in neuem Desing - die hässliche Bugwelle!
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Donnerstag, September 06, 2007
Russland / Finnland
Karelian Trains bestellt bei Alstom für 120 Mio 4 Pendolino für den Verkehr Helsinki - St. Petersbrug. Die Zoll- und Passkontrolle soll während der Fahrt statt finden. Die Züge sollen ab 2010 verkehren. Yahoo! Finance
Die Züge werden den finnischen Pendolini der Baureihe Sm3 stark ähnlich sein oder wahrscheinlich eher auf dem Pendolino Duo aufbauen, wie er von Cisalpino beschafft wird.
Die Züge werden den finnischen Pendolini der Baureihe Sm3 stark ähnlich sein oder wahrscheinlich eher auf dem Pendolino Duo aufbauen, wie er von Cisalpino beschafft wird.
Finnischer Pendolino Sm3 | Cisalpino ETR 610 (Pendolino Due) |
Freitag, Juli 20, 2007
Zukunftspläne von Cisalpino im Interview vom "Bund" mit dem neuen Cisalpino-Chef
bei 24 Hours von Andreas.
bei 24 Hours von Andreas.
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Sonntag, Juli 15, 2007
Der ETR 610 "Pendolino Due" ist in der Schweiz für Stromabnehmermessfahrten unterwegs. (Bahnonline.ch)Labels: Cisalpino
Montag, April 23, 2007
- Der Unfalluntersuchungsbericht des entlaufenen Bauzuges wurde veröffentlicht.
- Die neuen Neigezüge von Cisalpino werden verspätet abgeliefert.
- Brandstifter haben Fahrzeuge der Berliner Parkeisenbahn angezündet.
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Donnerstag, April 13, 2006
Cisalpino: Brand im Zimmerbergtunnel
Am Dienstag Abend kommt es zu einem Brand an einem Cisalpino-Zug im 10 km langen Zimmerbergtunnel. Der Brand ist im Kasten mit dem Systemwechsleschalter 15kV/3kV ausgebrochen. Es mussten 120 Reisende evakuiert werden. (NZZ, SF DRS)
Die Züge der Baureihe ETR 470 sind weder bei den Passagiern noch beim Personal besonders beliebt. Oft sind die WCs ausser Betrieb und vielen Leuten wird es im Zug schlecht, was mit der Software der Neigetechnik zusammenhängt. Die Lokführer klagen über die sehr lange Vorbereitungszeit des Zuges und immer wieder auftretende Störungen. Oft falle auf der Fahrt über den Gotthard eine der drei Antriebseinheiten aus.
Nichtsdestotrotz sind die Nachfolgemodelle dieser Züge beim gleichen Hersteller geordert worden. Es sind dies die Pendolino Due, welche ab 2007 in Betrieb gehen sollen. Es ist allerdings fraglich, ob diese Züge termingerecht zur Eröffnung des Lötschbergbasistunnels zur Verfügung stehen werden.
Die Züge der Baureihe ETR 470 sind weder bei den Passagiern noch beim Personal besonders beliebt. Oft sind die WCs ausser Betrieb und vielen Leuten wird es im Zug schlecht, was mit der Software der Neigetechnik zusammenhängt. Die Lokführer klagen über die sehr lange Vorbereitungszeit des Zuges und immer wieder auftretende Störungen. Oft falle auf der Fahrt über den Gotthard eine der drei Antriebseinheiten aus.
Nichtsdestotrotz sind die Nachfolgemodelle dieser Züge beim gleichen Hersteller geordert worden. Es sind dies die Pendolino Due, welche ab 2007 in Betrieb gehen sollen. Es ist allerdings fraglich, ob diese Züge termingerecht zur Eröffnung des Lötschbergbasistunnels zur Verfügung stehen werden.
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Sonntag, Januar 22, 2006
Rheinalp
.. heisst die neue Gesellschaft für den Personenverkehr, an welcher die SBB und die Deutsche Bahn zu gleichen Teilen beteiligt ist. Diese Gesellschaft wird ähnliche Funktionen übernehmen wie Cisalpino im Italienverkehr und Lyria im Frankreichverkehr. Gleichtzeitig wurde auch bekanntgegeben dass die Cisalpino-Umläufe nach Stuttgart vollständig durch ICE-T-Züge ersetzt werden. (Schaffhauser Nachrichten)
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Mittwoch, September 14, 2005
Re 484 vor Cisalpino Zügen
Seit Montag 12. Dezember verkehrt ein EC Zugspaar Bern-Milano-Bern mit einer Re 484. Wenn sich der Einsatz bewährt werden weitere Re 484 eingesetzt und zwar sowohl auf der Destination Bern - Milano, wie auch Genf - Milano. Die Lok bleibt durchgehend am Zug und kann sowohl in Italine wie auch in der Schweiz verkehren.
Seit Montag 12. Dezember verkehrt ein EC Zugspaar Bern-Milano-Bern mit einer Re 484. Wenn sich der Einsatz bewährt werden weitere Re 484 eingesetzt und zwar sowohl auf der Destination Bern - Milano, wie auch Genf - Milano. Die Lok bleibt durchgehend am Zug und kann sowohl in Italine wie auch in der Schweiz verkehren.
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Samstag, Juni 25, 2005
Italien
Neuer Cisalpino vorgestellt
Auf der TG-Trains Seite gibt es einige Fotos von dem 1:1-Modell der neuen Cisalpino-Zügen. Sie unterscheiden sich bis auf die spitzigere Schnauze und das Glas-Cockpit nicht gross von ihren Vorgängern. Die ersten Züge sollen im inneritalienischen Verkehr bereits auf den Fahrplanwechsel Ende 2006 erscheinen. Trenitalia hat zwölf 7teilige Züge bestellt, die im Alstom Werk Savigliano gebaut werden. Hoffentlich haben diese Züge nicht so viele Störungen, wie ihre Vorgänger zu Beginn ihres Einsatzes!
Neuer Cisalpino vorgestellt
Auf der TG-Trains Seite gibt es einige Fotos von dem 1:1-Modell der neuen Cisalpino-Zügen. Sie unterscheiden sich bis auf die spitzigere Schnauze und das Glas-Cockpit nicht gross von ihren Vorgängern. Die ersten Züge sollen im inneritalienischen Verkehr bereits auf den Fahrplanwechsel Ende 2006 erscheinen. Trenitalia hat zwölf 7teilige Züge bestellt, die im Alstom Werk Savigliano gebaut werden. Hoffentlich haben diese Züge nicht so viele Störungen, wie ihre Vorgänger zu Beginn ihres Einsatzes!
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