Zug & Eisenbahn Blog

Nach einem Unfall in Köln wird die ICE3 Flotte stillgelegt um die Radsatzwellen zu überprüfen.
Reuters

Hier noch der Link zum EBA Bescheid, welcher die Stillegung verursacht hat. (Eisenbahnkurier)

Labels: ICE3, Radsatzwelle

Gestern fand auf dem TGV Ost-Europa die Premierefahrt mit geladenen Gästen statt, der Fahrplanbetrieb wird am 10. Juni aufgenommen. Dabei ist es zu einigen kleineren Pannen gekommen, die zu Verspätungen geführt haben (ka-news)

Ein FAZ und ein SPON Artikel beschreiben die Anpassungen an den ICE 3 Zügen für den Betrieb in Frankreich:

• Zusätzliche Stromabnehmer
• Zusätzliche Zugsicherungen Crocodil und TVM430
  (der Zug ist bereits für Deutschland mit PZB & LZB, für die Schweiz mit Integra & ZUB und für Holland mit ATB und ETCS ausgerüstet
• Anpassungen wegen Schotterflug bei 300 km/h
• Metallbügel zur Befestigung von Missetäter in Handschellen
• Koffer mit Signalfahnen, Fackeln und Knallpetarden

Die Zulassung des ICE3 in Frankreich kostet einmalig ca. 28 Mio EUR, die Änderungen pro Zug ca. 8 Mio EUR pro Zug. Auf den Testfahrten wurden 120'000 km zurückgelegt.

Beim TGV musste auch angepasst werden

• stärkere Bremsen für die in Detuschland einmalig kurzen Vorsignaldistanzen
• Notbremseschlagknopf auf der rechten Seite
• Änderungen an den Toiletten

An diesen Beispielen sieht man wieder deutlich wie einig Europa ist.

Ab 10. Juni beginnt der Fahrplanbetrieb. Pro Tag fahren ...

• 3 x TGV Stuttgart-Paris
• 1 x ICE Frankfurt-Paris
• 2 x ICE Saarbrücken-Paris

Ab 9. Dezember wird die Fahrzeit um 20 Minuten verkürzt. Pro Tag fahren dann ...

• 5 x Frankfurt-Paris
• 4 x Stuttgart-Paris

übrigens
Schon bemerkt, dass das TGV-Signet auf dem Kopf an etwas anderes, nicht sehr schnelles erinnert ?

Labels: ICE3, TGV Ost Europa